FORD KA 1997 PRIMEIRA GERAÇÃO = DA ESPOSA

Esse ford KA 1997, primeira geração,  comprei para minha esposa,  é um carrinho bem bom...  precisando alguns reparos estéticos, mas, por enquanto...  está cumprindo bem sua função de segundo carro...  abraço

Opala - foto de alguns opalões styles !!!

Tive um opala 1976 cor "azul calcinha"...  o meu era 4 cilindros, mas com o diferencial do 6 cilindros... andava muito...  bons tempo...  curto muito carros antigos e teria um opala facilmente se o mercado de usados clássicos não estivesse tão inflacionado...

Maverick - algumas fotos deste v8 do tipo "Old but gold!!!"

Carro sinônimo de motor v8 no Brasil

O Maverick é um muscle car, que foi comercializado no Brasil nos anos 70´s e até hoje possui inúmeros admiradores e entusiastas...  Pena que o mercado de usados é  master-inflacionado...

abraço

ps: fotos obtidas aleatóriamente no google...  comentem se quiserem.. fui...

Fotos Fiat 147 + Chevette

Fotinhos!!!

FOTOS de um fiat 147 vermelho, recém restaurado, de Passo Fundo-RS
e também aparece nas fotos um chevette amarelo muito bonito...

Peguei estas fotos no fórum que participo sobre fiats 147

http://www.147fiatclube.com.br/viewtopic.php?t=5626&postdays=0&postorder=asc&start=0

Fotos de algumas MERCEDES CLÁSSICAS !!!

Uma marca que merece respeito e é sinônimo de
carros grandes e elegantes é a Mercedes,

estou fazendo esta postagem apenas para

compartilhar as fotos de alguns modelos clássicos

desta marca.

Abraço

LANDAU / GALAXIE 500

HISTÓRIA E CARACTERÍSTICAS
DESTE MEGA-CARRÃO:

Fonte: http://pt.wikipedia.org

Década de 1960

O Galaxie chegou no ano de 1967, com a versão 500, era um sonho de consumo, tinha um motor v8 de 164 hp, 4,5 litros (4.458 cm³) e pesava 1780 quilos. Com o motor 272 ele alcançava mais de 160km/h (muito para a época). Ele tinha bastante força e era uma usina de torque ele podia sair de 0km/h na última marcha (o câmbio era de três marchas na coluna) em uma leve subida. Nessa edição "Galaxie 500" contava com 5,33 metros, tinha aplique de madeira no painel, suspensão e bancos (mais considerados sofás) muito macios.

Em 1969, foi lançada a versão LTD do Galaxie, muitíssimo luxuosa, com acabamento do painel e das portas em couro, ar-condicionado e câmbio automático (hidramático, como chamado na época), etc. Para essa versão, passava a ser oferecido o novo motor 292 de 4,8 litros (4.785 cm³) e 190 hp. Já no ano seguinte esse motor passaria a ser um opcional também para a versão Galaxie 500.

Década de 1970

Em 1970 , a Dodge lançou o Dart, e a GM o Opala Gran Luxo, que representavam uma ameaça para o Galaxie, então a Ford começou a fabricar uma versão mais luxuosa que o LTD, o Landau. Apresentado na linha 71, ele oferecia teto de vinil, suspensão mais macia ainda, vigia traseiro menor, mais forrações para o interior, etc. Era de longe o carro nacional mais requintado.

Em 1972, começou a ser oferecido freio a disco dianteiro, porque não era fácil frear o carro com freio a tambores. Em 1973, ganhou nova grade, teve a traseira redesenhada, novas calotas, frisos redesenhados. Em 1974 e 1975 não houve maiores mudanças.

Para a linha 1976, o Galaxie passou por diversas mudanças estéticas. Os faróis passavam a ser horizontais, assim como as lanternas traseiras, divididas em 6 segmentos, 3 de cada lado (luz de pisca separada da luz de freio). A luz de marcha-ré passou para o pára-choque. Passou a ter tecidos mais finos como o veludo ingles e casimira francesa, também passou a ter carpete de altíssima qualidade. Além de todas essas mudanças ele ganhou um novo motor, o 302 canadense (que já equipava o Maverick), que trouxe grandes mudanças ao carro: 5,0 litros (4.950 cm³), que geravam 197 hp, e sua velocidade final era de cerca de 169km/h. No modelo 1977 a taxa de compressão foi levemente aumentada, passando a desenvolver 199 hp.

Em 1978 toda a linha recebia novo volante, de 4 raios, além de novo padrão de estofamento e interior para o Landau. Em 1979, o galaxie 500 saiu de linha e sobrou só o LTD e o Landau. Nesse mesmo ano o ar-condicionado passou a ser integrado ao painel.

Década de 1980

Em 1980 era lançada a versão movida a álcool, que passou a partir daí a reponder pela maioria das vendas. Fez um relativo sucesso, com 67% das vendas em 1982.

Em 1981, o LTD também saia de linha, permanecendo só o Landau. Neste ano-modelo as luzes de ré passaram a ser integradas às lanternas traseiras. O Landau continuou fazendo sucesso, sendo o carro oficial da presidência, de muitas personalidades e da elite brasileira. Também nesse ano foi feita a primeira limusine Landau com 6,35m.

Em 1983 o Galaxie saiu de linha, totalizando 77.850 unidades produzidas. A partir daí, com o agravamento da crise do petróleo, diminui a procura pelos sedans grandes, enormes e pesados dos anos 60 e 70, como o próprio Galaxie, o Dodge Dart, Chevrolet Opala, Aero Willys e Simca Chambord. A nova tendência foi dos tops de luxo dos anos 80, como: Diplomata 4.1 (a nova versão de topo do Opala) e o Alfa Romeo 2300 Ti.

Para estrear este blog, foto do meu ex fiat 147

Para estrear este blog de carros e pick-ups

nada mais justo do que postar a foto deste clássico da
indústria automobilísitca nacional.

trata-se de um fiat 147 ano 1978/79

Este carro foi de minha propriedade e estava muito bom
quando o vendi para um amigo de Canoas-RS...

Agora o atual dono está trocando várias peças por peças
novas, e até participou de uma exposição de carros antigos...

...

Como já disse este blog é uma sub-divisão do meu blog
principal: WWW.AXIOLOGICO.BLOGSPOT.COM