Farus: o esportivo brasileiro pouco conhecido dos anos 80

O Farus foi um esportivo brasileiro produzido em Belo Horizonte entre 1978 e 1990, período em que diversos fabricantes nacionais apostavam nos chamados veículos “fora de série”. Seu encerramento coincidiu com a liberação da importação de automóveis no Brasil, evento que praticamente inviabilizou economicamente esse tipo de produção artesanal, já que os modelos nacionais passaram a competir diretamente com esportivos estrangeiros.

Utilizando mecânica de diversos automóveis produzidos no país, o Farus se destacava pela carroceria em fibra de vidro e pela proposta esportiva acessível. O exemplar amarelo das fotos, por exemplo, utiliza motor 1300 do Fiat 147, uma configuração relativamente comum nesses projetos, justamente pela facilidade de manutenção e disponibilidade de peças. Ao longo de sua curta trajetória, também foram fabricadas outras versões, com diferentes motorizações e características, tornando cada unidade praticamente única.

Hoje, o Farus é considerado uma raridade do automobilismo brasileiro, aparecendo principalmente em encontros de carros antigos e coleções particulares, representando uma época criativa da indústria nacional, quando pequenos fabricantes buscavam criar esportivos próprios com soluções engenhosas.

Lamborghini Diablo: fotos e detalhes de um dos supercarros mais icônicos dos anos 90

O Lamborghini Diablo é um dos supercarros mais icônicos dos anos 90 e marcou uma virada importante na história da marca italiana. Lançado em 1990 como sucessor do Countach, ele trouxe um visual agressivo, linhas mais fluidas e um enorme motor V12 montado na posição central-traseira. Dependendo da versão, o Diablo entregava entre cerca de 485 e mais de 530 cavalos, sendo capaz de ultrapassar facilmente os 320 km/h, algo impressionante para a época. Foi também o primeiro Lamborghini de produção a superar oficialmente essa marca de velocidade máxima.

Além do desempenho, o Diablo simboliza uma era mais “usável” da Lamborghini, especialmente nas versões posteriores com tração integral e melhorias de conforto, sem perder o caráter selvagem típico da marca. Ao longo de sua produção surgiram diversas variantes — como VT, SV e GT — tornando o modelo ainda mais cultuado entre colecionadores. Hoje, o Diablo é considerado um clássico moderno, representando perfeitamente o espírito dos supercarros analógicos dos anos 90: barulhento, brutal e absolutamente apaixonante.

BUGATTI EB110 um supercarro quadriturbo

 

Este é o famoso Bugatti EB110 foi lançado em 1992 e era
o carro mais veloz do mundo!!!

O Bugatti EB110 GT foi produzido no início dos anos 90 e é considerado um dos poucos supercarros da Bugatti antes da era moderna da marca, sendo inclusive exibido em eventos automotivos como o Salão do Automóvel de São Paulo.

O carro contava com um motor V12 3.5 quadriturbo, tração integral e desempenho que chegava perto de 350 km/h, números que o tornaram um dos mais rápidos de sua época.

"motor V12 de apenas 3,5 litros, com nada menos que
quatro turbocompressores, cinco válvulas por cilindro,
transmissão de seis marchas e tração integral!
Sem dúvida muito inovador para a época.
A sigla EB homenageava o fundador da marca,
Ettore Bugatti."[best cars web site]