Ford Ka Endura 1997 - This is my toy!!!

Limpando farol amarelado com WD40 antes e depois

Ford KA Endura - Role em Montenegro-RS

Trajeto diário: de Pareci Novo-RS até Montenegro-RS.

UPDATE ford ka endura 1997... film e pneus novos

Depois que comprei o KA...  não fiz grandes atualizações....  apenas insulfilm g5,  e coloquei 4 pneus novos da Dunlop...  muito bons por sinal...  mesmos que comprei pro meu mille...

Uso o ka no dia a dia....  é um bom carrinho...  precisa uns UPs...  mas a grana tá curta... abraço

FORD KA 1997 PRIMEIRA GERAÇÃO = DA ESPOSA

Esse ford KA 1997, primeira geração,  comprei para minha esposa,  é um carrinho bem bom...  precisando alguns reparos estéticos, mas, por enquanto...  está cumprindo bem sua função de segundo carro...  abraço

Galaxie 500 dub style

Fotos de um lindo galaxie 500...   fonte das fotos: dubbrazil

quer sugerir algum carro para este blog ? é só comentar... 

quer ver a foto do seu carro aqui... me envia por e-mail cd.viegas@uol.com.br só colocar no assunto do e-mail  fotos pro blog... ou algo do tipo...

abraço

Maverick - algumas fotos deste v8 do tipo "Old but gold!!!"

Carro sinônimo de motor v8 no Brasil

O Maverick é um muscle car, que foi comercializado no Brasil nos anos 70´s e até hoje possui inúmeros admiradores e entusiastas...  Pena que o mercado de usados é  master-inflacionado...

abraço

ps: fotos obtidas aleatóriamente no google...  comentem se quiserem.. fui...

old but gold HOT ROD Alguns hot rods que achei na net

Mustang Muscle Car - wallpaper -

Achei muito bonito este Mustang...  dá um ótimo wallpaper  :-)

DC SHOES: KEN BLOCK'S GYMKHANA FOUR; THE HOLLYWOOD MEGAMERCIAL

NOVA FORD RANGER 2010

Ford lança no Brasil a nova RANGER 2010

o motor 2.3 16V a gasolina de 150 cv a 5 250 rpm e 22,1 kgfm de torque a 3 750 rpm. Já as versões top vem com o bloco 3.0 turbodiesel fornecido pela International de 163 cv a 3 800 rpm e 39,5 kgfm de torque a 1600RPM...

Já estava mais do que na hora de a FORD e a GM atualizarem o design de suas pick-ups,,,

abração

NOVO FUSION V6 SEL AWD

NOVO FORD FUSION...

AGORA COM MOTOR V6

Muito bonito...

Totalmente luxuoso por dentro, vejam só o DVD integrado ao
console central no painel...

0-100 em 9 segundos

pontos fracos: PREÇO R$ 99.900,00 REAIS
E a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180km/h...

O motor é um V6 que produz 243 cv a 6 550 rpm e 30,8 kgfm de toque a 4 300 rpm

Além disso tem um sistema AWD ou seja tração nas 4 rodas...























Eu achei bem bonito e style...

pena que o preço é bem fora da minha realidade

abraço

NOVO FIESTA ZETEC S (EUROPA)

NOVO FIESTA EUROPEU! ! ! ! !












A Ford apresentou esta semana, em uma
prévia do salão internacional do automóvel
de Londres...

o Fiesta Zetec S, a nova versão do compacto
que será vendido no Reino Unido a partir de
outubro de 2008...

o carro conta com novo motor: 1.6 Duratec
Ti_VCT, que faz de 0 a 100 km/h
em 9,9 segundos, com velocidade
máxima de 193 km/h...

Agora resta saber se esta versão virá ou não
para o Brasil ???

LANDAU / GALAXIE 500

HISTÓRIA E CARACTERÍSTICAS
DESTE MEGA-CARRÃO:

Fonte: http://pt.wikipedia.org

Década de 1960

O Galaxie chegou no ano de 1967, com a versão 500, era um sonho de consumo, tinha um motor v8 de 164 hp, 4,5 litros (4.458 cm³) e pesava 1780 quilos. Com o motor 272 ele alcançava mais de 160km/h (muito para a época). Ele tinha bastante força e era uma usina de torque ele podia sair de 0km/h na última marcha (o câmbio era de três marchas na coluna) em uma leve subida. Nessa edição "Galaxie 500" contava com 5,33 metros, tinha aplique de madeira no painel, suspensão e bancos (mais considerados sofás) muito macios.

Em 1969, foi lançada a versão LTD do Galaxie, muitíssimo luxuosa, com acabamento do painel e das portas em couro, ar-condicionado e câmbio automático (hidramático, como chamado na época), etc. Para essa versão, passava a ser oferecido o novo motor 292 de 4,8 litros (4.785 cm³) e 190 hp. Já no ano seguinte esse motor passaria a ser um opcional também para a versão Galaxie 500.

Década de 1970

Em 1970 , a Dodge lançou o Dart, e a GM o Opala Gran Luxo, que representavam uma ameaça para o Galaxie, então a Ford começou a fabricar uma versão mais luxuosa que o LTD, o Landau. Apresentado na linha 71, ele oferecia teto de vinil, suspensão mais macia ainda, vigia traseiro menor, mais forrações para o interior, etc. Era de longe o carro nacional mais requintado.

Em 1972, começou a ser oferecido freio a disco dianteiro, porque não era fácil frear o carro com freio a tambores. Em 1973, ganhou nova grade, teve a traseira redesenhada, novas calotas, frisos redesenhados. Em 1974 e 1975 não houve maiores mudanças.

Para a linha 1976, o Galaxie passou por diversas mudanças estéticas. Os faróis passavam a ser horizontais, assim como as lanternas traseiras, divididas em 6 segmentos, 3 de cada lado (luz de pisca separada da luz de freio). A luz de marcha-ré passou para o pára-choque. Passou a ter tecidos mais finos como o veludo ingles e casimira francesa, também passou a ter carpete de altíssima qualidade. Além de todas essas mudanças ele ganhou um novo motor, o 302 canadense (que já equipava o Maverick), que trouxe grandes mudanças ao carro: 5,0 litros (4.950 cm³), que geravam 197 hp, e sua velocidade final era de cerca de 169km/h. No modelo 1977 a taxa de compressão foi levemente aumentada, passando a desenvolver 199 hp.

Em 1978 toda a linha recebia novo volante, de 4 raios, além de novo padrão de estofamento e interior para o Landau. Em 1979, o galaxie 500 saiu de linha e sobrou só o LTD e o Landau. Nesse mesmo ano o ar-condicionado passou a ser integrado ao painel.

Década de 1980

Em 1980 era lançada a versão movida a álcool, que passou a partir daí a reponder pela maioria das vendas. Fez um relativo sucesso, com 67% das vendas em 1982.

Em 1981, o LTD também saia de linha, permanecendo só o Landau. Neste ano-modelo as luzes de ré passaram a ser integradas às lanternas traseiras. O Landau continuou fazendo sucesso, sendo o carro oficial da presidência, de muitas personalidades e da elite brasileira. Também nesse ano foi feita a primeira limusine Landau com 6,35m.

Em 1983 o Galaxie saiu de linha, totalizando 77.850 unidades produzidas. A partir daí, com o agravamento da crise do petróleo, diminui a procura pelos sedans grandes, enormes e pesados dos anos 60 e 70, como o próprio Galaxie, o Dodge Dart, Chevrolet Opala, Aero Willys e Simca Chambord. A nova tendência foi dos tops de luxo dos anos 80, como: Diplomata 4.1 (a nova versão de topo do Opala) e o Alfa Romeo 2300 Ti.

Nostalgia, fotos de alguns HOT ROD s

Este é um estilo de carro que me agrada: HOT ROD

São carros que conservam a lataria de um veículo clássico,

mas que possuem tecnologias e motores super potentes,

capazes de deixar muito carro "tuning" comendo poeira...

geralmente o motor usado é o V8 e para este tipo de motor

é possível encontrar inúmeros kits de alta peformance,

geralmente com superchargers ou blower...

aqui no Brasil existem algumas empresas especializadas

em motar hots de fibra com mecânica v8 ou mecânica de opala,

ex: SS fiberglass LINK